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  • 关于汽油的这几个误区,你中招了吗?
    浏览:59次 发布日期:2019-08-24

      不知不觉,汽油似乎成为了我们生活中的必需能源,不论是摩托车还是小汽车想要驱动,都需要依靠汽油作为能源,而关于汽油,我们在认知上面可能会存在这样的三个误区,你知道吗?接下来四川加油机厂家小编为你带来以下干货知识讲解:

      1 误区一:加油站的油质量差不多,越便宜的越划算

      不同加油站的油品来自不同的炼油厂,油品质量会有不同。如果在炼油和检测过程中把关不严,会出现个别指标超标的情况。汽油质量标准中共有19个指标,这19道关有一道过不去都不能算是合格油品。比如,如果汽油中胶质含量过高,容易引起汽车燃油喷射系统及进气阀结焦、堵塞喷油嘴,严重的会使车辆“趴窝”。另外,如果汽油中硅的含量超标,汽油在燃烧过程中生成白色的二氧化硅粉末会附着在氧传感器上,导致氧传感器失效。这种汽油,在不超过一箱油的范围内就能使发动机运作异常,最终导致汽车瘫痪。

      2 误区二:国内汽油的标准比国外低

      油品升级、节能减排是近年来的热门话题。目前国内不同地区的汽油确实执行不同的标准。但北京地区实行的是京Ⅴ汽油标准,与欧Ⅴ标准是一致的。随着技术的进步,京Ⅴ标准将会逐步在全国推行。笼统地说国内汽油标准比国外低是不准确的。此外,汽油京Ⅴ标准的最大变化是硫含量大大降低。这是因为汽油中的硫燃烧生成二氧化硫和三氧化硫,既污染空气又会形成酸雨。因此,硫含量的多少是汽油是否环保的重要指标之一。京Ⅴ标准汽油的硫含量由每千克50毫克降低为每千克10毫克,据此测算,硫排放降低80%。如果硫含量超标严重,会使汽车的三元催化器“中毒”,降低其使用寿命,或造成车载诊断系统报警,影响车辆的正常使用。

      3 误区三:不同供应商的油品续航里程有所不同

      在实际使用中,曾有车主表示,同样是加满一箱油,来自不同供应商的油品,行驶的最大里程有所不同。其实,汽油是混合物,由不同结构的烃类或氧化物组成。即使生产工艺完全相同,也没有两个批次的汽油指标完全一样。只要符合国家标准的汽油,从检测指标上看差异很小。

      在实际使用中,密度较大的汽油的确有比密度较小的汽油更耐用的现象,但实际上并没有线性关系。况且国内外的汽油标准中密度均有上下限的控制。在实际使用中,最常见的是同样重量的汽油,因为车况、路况、气候和驾驶者习惯不同,续航里程也会有差异。因此,车主在驾驶汽车过程中若想节油应该培养良好的驾驶习惯,同时经常检查车辆,保证车辆处于最佳状态。

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